一、关于DF_(4B)型3424机车机破原因的分析（论文文献综述）
苗淼[1]（2020）在《A铁路机务段全面预算管理优化研究》文中进行了进一步梳理在市场经济日益发展的今天,日益复杂、多变的企业竞争环境,不断扩大的企业规模对国内企业的管理水平提出了新的要求。增强企业核心竞争力、合理规避经营风险,以实现企业战略经营目标,已成为我国企业发展过程中无可避免的问题。为解决这一问题,必须有效整合企业资源,实行全面预算管理。铁路运输管理涉及运输、信息、人力、财力等多种方面,需要将各种资源整合以便相互协调配合,形成有机整体并最大化其经济效益。战略管理的思想,科学化的管理手段,对铁路运输企业预测分析运输市场至关重要。全面预算管理,作为企业合理配置内部资源的有效利用手段之一,是实现铁路运输企业战略目标的客观要求,也是企业提高经济效益、实现价值的重要保障。本文结合相关理论研究改进A铁路机务段全面预算管理的措施。具体包括:在研究介绍国内外有关全面预算管理理论的基础上,从预算的实施内容、预算的编制和下达、预算的实施与控制及预算的评价等方面对A铁路机务段全面预算管理的应用现状及内外部环境展开全面分析。使用战略管理分析工具从不同角度剖析A铁路机务段在现阶段实施全面预算管理中面临的困难,找出A铁路机务段目前在预算实施积极性、预算实施基础、预算编制过程、预算编制方法及预算监控机制等方面所存在的问题,并总结探讨A铁路机务段实施全面预算管理产生问题的原因。再从完善预算控制的运行机制、转变传统预算模式、重新修订预算指标、开发预算指标盯控预警信息系统、建立完善预算监控机制及完善预算考评要求等方面提出改进A铁路机务段全面预算管理的具体措施,从而优化A铁路机务段全面预算的管理方法,实现经济效益最大化。
蒋新艳[2]（2019）在《大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进》文中研究表明与传统内燃机车主发电机相比,大功率交流内燃机车主辅发电机结构复杂,并且为进口或技术转让国产化的电机,对该型机车主辅发电机的检修工艺相当于从零开始研究,且国外对该型电机是根据状态检修,没有可以参考或者平移的检修工艺,因此该型电机的检修工艺需要进行系统性的研究和完善。本文通过对交流电机的原理、结构及检修工艺等相关理论知识的研究,结合大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺,从转子对地绝缘不良、转子开路故障、转子短路故障这三个方面进行分析研究,制定改进措施。通过分析环境湿度、清洁度及浸漆工艺,提升转子对地绝缘性能;研究绑扎带绝缘性能选取合适材料,分析绑扎环的绑扎位置和方法,加强绑扎强度,提升转子绑扎环改造的工艺效果;根据滑环及转轴的尺寸及材质,对滑环的加热温度进行理论计算,确认影响滑环安装的关键因素,即滑环的相对膨胀量要足够大、滑环安装时滑环与转轴中心线达到重合。通过增加液氮冷却轴的方式扩大转轴和滑环的温差,同时设计并制作新滑环安装工装,改进了滑环安装的工艺方案。转子检修工艺改进后,经过厂内外实施验证,降低了主辅发电机转子的故障率,取得了丰富的检修经验,完善了电机转子检修工艺;同时节约了机车检修成本,取得了良好的经济效益。
曹文龙[3]（2018）在《DF4B型内燃机车FZ-1型轮箍防迟缓报警装置报警原因分析与对策》文中进行了进一步梳理通过对DF4B型内燃机车FZ-1型轮箍防迟缓报警装置报警故障的调研与分析,找出了引起防迟缓报警的故障原因,并针对这些原因,做出了相应的改进和对策制定。
房海滨[4]（2017）在《客运内燃机车故障分析与整治》文中提出铁路运输是一种特别的运输方式,是组成我国运输体系中的重要一环。铁路运输给经济发展带来了强劲的动力,是促进经济发展的重要部分。在地区的经济等方面都是具有积极有效的作用。对社会持续、稳定、高速的发展起到了不可忽视的影响。铁路以其运输的便捷性、稳定性受到了社会公众群体的广泛青睐,随着社会公众群体对铁路运输的要求不断提高,对客运列车的速度及舒适性等有了更高的要求。而机车则是整个铁路运输的动力保证,要保证运输秩序快速准时有效,首先要做到机车的自身质量保障。随着社会公众群体对铁路运输的要求不断提高,对客运列车的速度及舒适性等有了更高的要求。机车作为铁路运输系统中动力的来源,保证机车的稳定供给,机车运输过程的平稳有序,机车检修成本控制合理高效等,这些都是摆在新时期铁路系统面前的问题,机车质量控制不好可以导致的安全事故、可以造成大量的财产损失、可以让多少代铁路人付出的努力而建立起的良好发展形式付诸东流。保障内燃机车质量,减少故障的发生,提高机车的运转效率,防止重大生命财产损失。本论文以客运内燃机车故障为主要研究内容,对客运内燃机车进行了介绍,包括内燃机车的历史发展过程,内燃机车的构成与各部件的主要作用,内燃机车现行的修程修制情况,运用机车故障的定义与规定,机车故障后所带来的不利影响。对哈尔滨铁路局三棵树机务段实际发生的机车故障进行事例分析,描述实际发生的多起运用故障和检修过程中遇到的困扰机车检修的典型问题。简要的讲述可靠性基本理论FMEA方法及FMEA方法中风险评估法--RPN风险顺序数法。运用FMEA方法对机车典型故障进行分析,通过机务段日常数据积累获得关键数据,计算出各种故障模式的RPN值,根据RPN值的大小对各故障的危害性进行排序,对危害性较大的部件提出了建议措施。通过实践的检验,证明FMEA理论在现场的指导意义。以帮助铁路机车维修人员,更加有效地对内燃机车进行维护和管理。提高机车基础质量,保证运用机车良好状态,为运输一线提供状态良好的机车。
白祥林,高云鹤[5]（2013）在《铁路机车故障耽误列车的原因分析与控制措施》文中指出通过对包神铁路公司机务段近年来机破、临修的统计与分析,简要阐述了机车运用中发生机破的原因及造成的损失,结合分析结果提出了控制机破的措施。
张学敏,李冬,唐锡晨[6]（2011）在《信息技术下的机车整备质量管理创新探讨》文中研究表明主要阐述了北京机务段天津整备车间机车整备的质量控制流程,分析了在质量管理上存在的一些问题,阐述了整备质量信息在质量管理中的重要性,并探讨了在信息处理技术下如何对机车整备质量的管理理念、管理质量信息幅度以及管理方式进行创新,结合研发的信息处理系统的使用,说明了实际使用效果。
韦长城[7]（2011）在《大修内燃机车牵引电机轴断失效宏观诊断与解决方案》文中研究指明本文对大修的DF4B6083和DF4B9509内燃机车ZQDR-410C牵引电机轴断失效的原因进行了宏观的分析演绎和举证说明,确定了轴断失效的可能因素和环节,提出了有针对性的防范措施和改进意见。
张存表[8]（2010）在《DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力偏低原因分析与改进建议》文中进行了进一步梳理对DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力进行了综合系统的分析研究,提出了处理机油压力偏低惯性故障的具体要求、有效办法和改进建议。
卢海,刘厚军,杨梅[9]（2009）在《机车牵引发电机故障分析》文中认为根据统计数据分析了机车牵引发电机产生故障的原因,提出了减少故障的技术措施。
郭印[10]（2007）在《机务体制改革的成效和解决既有问题的对策》文中进行了进一步梳理根据沈阳铁路局机车运用、质量及管理现状调研,总结了重载提速和机务体制改革后所取得的成效,指出了现存的问题;在实事求是分析的基础上,提出了应对措施和解决办法。
二、关于DF_(4B)型3424机车机破原因的分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于DF_(4B)型3424机车机破原因的分析（论文提纲范文）
（1）A铁路机务段全面预算管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 全面预算管理的概念 |
| 1.2.2 预算管理的发展和战略研究 |
| 1.2.3 预算编制管理模式的选择 |
| 1.3 研究的主要内容、方法、目标及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究目标 |
| 1.3.4 创新点 |
| 第二章 铁路运输企业全面预算管理的内容及意义 |
| 2.1 铁路企业的行业特点 |
| 2.1.1 铁路企业的运营模式 |
| 2.1.2 铁路企业的经营特点 |
| 2.2 铁路运输企业全面预算管理的主要内容 |
| 2.2.1 铁路运输企业预算的组织结构 |
| 2.2.2 铁路运输企业预算的实施环节 |
| 2.2.3 铁路运输企业与传统企业预算管理的不同点 |
| 2.3 铁路运输企业全面预算管理的功能与意义 |
| 2.3.1 铁路运输企业全面预算管理的功能 |
| 2.3.2 铁路运输企业全面预算管理的意义 |
| 第三章 A铁路机务段预算管理现状 |
| 3.1 A铁路机务段简介 |
| 3.2 A铁路机务段预算内容 |
| 3.3 A铁路机务段预算编制和下达 |
| 3.4 A铁路机务段预算实施与控制 |
| 3.4.1 预算的实施与控制 |
| 3.4.2 预算的监控 |
| 3.5 A铁路机务段预算调整 |
| 3.6 A铁路机务段预算评价 |
| 3.6.1 A铁路机务段预算的评价手段 |
| 3.6.2 A铁路机务段预算的评价内容 |
| 3.6.3 A铁路机务段预算的评价实施 |
| 第四章 A铁路机务段全面预算管理存在的问题及原因 |
| 4.1 A铁路机务段全面预算管理存在的问题 |
| 4.1.1 分管段长实施全面预算管理积极性不高 |
| 4.1.2 运用检修作业未与财务预算完整对应 |
| 4.1.3 检修成本测算过程主观随意 |
| 4.1.4 间管费预算松弛 |
| 4.1.5 缺少合资公司委托代购资金预算内容 |
| 4.1.6 预算指标不合理且定性指标缺失 |
| 4.1.7 管理精细化程度低影响预算监控 |
| 4.1.8 更新大修项目编排缺乏战略体系 |
| 4.1.9 预算考核的公正性尚待提高 |
| 4.2 A铁路机务段全面预算存在问题的原因 |
| 4.2.1 集团公司下达成本预算时留有缺口 |
| 4.2.2 支出预算与业务部门的沟通与协调不够 |
| 4.2.3 落实预算节支措施缺乏力度 |
| 4.2.4 预算的纪律性不强 |
| 4.2.5 成本支出列账不均匀 |
| 4.2.7 制度层面存在的问题 |
| 第五章 A铁路机务段全面预算管理的优化措施 |
| 5.1 完善预算控制的运行机制 |
| 5.1.1 健全预算控制运行机制 |
| 5.1.2 普及职工的预算知识 |
| 5.1.3 开设针对机务段预算管理的专业课程 |
| 5.1.4 建立独立的全面预算管理的监督部门 |
| 5.2 细化开展作业成本预算 |
| 5.2.1 非调机运用实施基于线路区段的人力消耗分析 |
| 5.2.2 新型160 集动包保期内索赔配件模拟计入资源消耗 |
| 5.3 修订预算指标 |
| 5.3.1 增强预算指标的针对性 |
| 5.3.2 开展成本写实 |
| 5.3.3 调整预算指标 |
| 5.3.4 免予考核指标 |
| 5.4 在集团公司战略目标框架下设置段战略发展项目库 |
| 5.4.1 设置五年为周期的项目编排内容 |
| 5.4.2 五年期战略发展下确定项目实施顺序 |
| 5.5 开发预算指标盯控预警信息系统 |
| 5.5.1 实时反映目前指标 |
| 5.5.2 开发指标预警功能 |
| 5.5.3 开发人工智能分析功能 |
| 5.5.4 创造更合理的预算管理指标 |
| 5.6 建立完善的监控机制 |
| 5.6.1 建立部门联动监控机制 |
| 5.6.2 建立现场监控机制 |
| 5.6.3 完善监控体系指标 |
| 5.7 完善预算管理考评要求 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（2）大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 电机检修技术的国内外发展 |
| 1.2.1 电机的发展及轨道交通的应用 |
| 1.2.2 机车电机检修周期 |
| 1.2.3 Y公司机车检修技术的发展及运行情况 |
| 1.3 课题研究的主要内容 |
| 1.4 课题研究的目标 |
| 2 主辅发电机介绍及检修工艺 |
| 2.1 主辅发电机结构介绍 |
| 2.1.1 电机简介 |
| 2.1.2 滑环介绍 |
| 2.2 电机检修技术 |
| 2.2.1 电机检修原理 |
| 2.2.2 电机检修概况 |
| 2.2.3 转子检修工艺流程 |
| 2.2.4 电机对地绝缘的检测方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 转子故障分析 |
| 3.1 转子对地绝缘不良故障分析 |
| 3.1.1 转子对地绝缘不良故障统计及分析 |
| 3.1.2 环境湿度对转子绝缘的影响分析 |
| 3.1.3 清洁度对转子绝缘的影响分析 |
| 3.1.4 绝缘浸漆工艺对转子绝缘的影响分析 |
| 3.2 转子联线开路故障分析 |
| 3.2.1 故障转子解体分析 |
| 3.2.2 绑扎用绝缘材料分析 |
| 3.2.3 绑扎方式及绑扎部位的确定 |
| 3.3 转子短路故障分析 |
| 3.3.1 故障滑环的统计及分析 |
| 3.3.2 滑环安装的分析调研 |
| 3.3.3 滑环加热温度的理论计算 |
| 3.3.4 滑环安装的工艺试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 转子检修改进方案 |
| 4.1 提高转子绝缘的改进方案 |
| 4.2 提高绑扎强度的改进方案 |
| 4.3 滑环安装工艺的改进方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 转子检修工艺改进后效果检验 |
| 5.1 措施有效性检验 |
| 5.1.1 厂内效果检验 |
| 5.1.2 厂外效果检验 |
| 5.2 经济效益 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）DF4B型内燃机车FZ-1型轮箍防迟缓报警装置报警原因分析与对策（论文提纲范文）
| 1 问题提出 |
| 2 问题分析 |
| 2.1 机车手制动机部件设计缺陷 |
| 2.2 防迟缓报警装置本身存在缺陷 |
| 2.2.1 主机系统报警程序存在误报率高问题 |
| 2.2.2 主机带闸运行公里门限值标准设置不合理问题 |
| 2.2.3 红外线型位开关 (传感器) 安装位置设计不合理问题 |
| 2.3 乘务员操作存在问题 |
| 2.3.1 接班出库前, 手制动机没有完全缓解到位问题 |
| 2.3.2 乘务员线上制动调速操作存在问题 |
| 3 改进措施和建议 |
| 3.1 对手制动机钢丝绳末端链环进行整治 |
| 3.2 对轮箍防迟缓报警装置进行升级与改进 |
| 3.3 规范乘务员作业, 优化制动调速操作 |
| 4 结语 |
（4）客运内燃机车故障分析与整治（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出、课题的提出背景 |
| 1.2 论文研究的目的与意义 |
| 1.3 论文研究内容与路线 |
| 第2章 内燃机车介绍 |
| 2.1 发展历程 |
| 2.2 内燃机车构成与功能 |
| 2.3 内燃机车检修特点 |
| 2.4 各级修程达到效果或目标： |
| 第3章 故障的定义与规定 |
| 3.1 故障（失效）的定义 |
| 3.2 机车发生故障的规定 |
| 3.3 运用机车故障 |
| 3.3.1 运用机车故障特点 |
| 3.3.2 运用机车故障案例分析 |
| 3.4 内燃机车典型故障及原因分析 |
| 3.4.1 柴油机碾瓦 |
| 3.4.2 柴油机无法起机 |
| 3.4.3 燃油泵电机故障 |
| 第4章 可靠性理论和故障模式与影响分析 |
| 4.1 可靠性基本理论： |
| 4.1.1 可靠性的定义 |
| 4.1.2 维修与维修性 |
| 4.1.3 可靠性工程 |
| 4.1.4 机车可靠性工程研究特点 |
| 4.2 故障模式和影响分析(FMEA) |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 FMEA的方法类别 |
| 4.2.3 FMEA的分析步骤 |
| 4.2.4 QS9000FMEA标准 |
| 第5章 机车典型故障故障模式和影响分析 |
| 5.1 确定分析对象 |
| 5.2 任务分析 |
| 5.3 确定边界条件 |
| 5.4 确定FMEA方法 |
| 5.5 建立FMEA表格 |
| 5.6 分析结果及建议措施 |
| 5.6.1 严格控制机体检修工序 |
| 5.6.2 曲轴检修 |
| 5.6.3 内燃机车运用 |
| 5.7 效果分析 |
| 第6章 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 |
| 学位论文数据集页 |
| 详细摘要 |
（5）铁路机车故障耽误列车的原因分析与控制措施（论文提纲范文）
| 1 包神铁路机车运用、配属现状 |
| 1.1 机型简介 |
| 1.2 机车配属情况 |
| 1.3 机车运用状况 |
| 1.4 机车检修现状 |
| 2 运用机车故障的定义 |
| 2.1 机破 |
| 2.2 机故 |
| 2.3 机故与机破的定性 |
| 3 包神铁路运用机车故障统计分析 |
| 4 运用机车机破造成的损失与危害 |
| 4.1 重载货运机车 |
| 4.2 调小机车故障 |
| 4.3 客运机车故障 |
| 4.4 专、特运机车故障 |
| 5 控制运用机车故障的措施 |
| 5.1 完善制度措施 |
| 5.1.1“提升硬件含量”。 |
| 5.1.2 提升检修质量。 |
| 5.1.3 提升专检质量。 |
| 5.1.4 提升临、碎修质量。 |
| 5.2 基础管理落实 |
| 5.2.1 抓好管理基础。 |
| 5.2.2 抓好工艺落实。 |
| 5.2.3 抓好制度落实。 |
| 5.2.4 抓好责任落实。 |
| 5.3 安全理念渗透 |
| 5.4 教育培训务实 |
| 5.5 应急措施到位 |
| 6 结束语 |
（6）信息技术下的机车整备质量管理创新探讨（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 问题的提出 |
| (1) 质量信息渠道不畅。 |
| (2) 质量管理手段陈旧。 |
| (3) 质量管理理念滞后于客观形势的发展。 |
| 3 机车整备质量信息特点 |
| 3.1 大中修机车质量控制 (零公里和5 000 km整备) |
| 3.2 小辅修机车质量控制 |
| 3.3 临碎修质量控制 |
| 4 信息 (数据) 的处理原则 |
| 4.1 突出关键 |
| 4.2 强化管理 |
| 4.3 强化实时 |
| 4.4 强化统一 |
| 4.5 强化共享 |
| 5 实现机车整备质量管理创新 |
| 5.1 研发信息处理软件系统 |
| 5.2 管理理念的创新 |
| 5.3 管理质量信息幅度的创新 |
| 5.4 管理方式的创新 |
| (1) 查询。 |
| (2) 问题追踪。 |
| (3) 综合分析。 |
| (4) 绩效考核。 |
| 6 取得的效果 |
| (1) 提高质量管理的整体水平。 |
| (2) 提高了质量管理分析效率。 |
| (3) 机破件数呈下降趋势。 |
| 7 结语 |
（8）DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力偏低原因分析与改进建议（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 原因分析与相应措施 |
| 2.1 机油状况 |
| 2.2 机油滤清器 |
| 2.3 主机油泵调压阀和旁通阀 |
| 2.4 增压器旁通保压阀和油压继电器 |
| 2.5 机油热交换器、主机油泵及吸油管道 |
| 3 改进建议 |
| 3.1 DF4B型机车增压器进油管改造 |
| 3.2 GKD3型机车机油粗滤器增设进出口压力表 |
| 4 结束语 |
（9）机车牵引发电机故障分析（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1故障分析 |
| 1.1大修厂在牵引发电机大修中存在的质量问题 |
| 1.2牵引发电机段修中存在的问题 |
| 2技术措施 |
| 2.1牵引发电机中修备品检修 |
| 2.2牵引发电机小辅修检修 |
| 2.3牵引发电机日常吸尘保养 |
| 2.4机车运用 |
| 3效果 |
四、关于DF_(4B)型3424机车机破原因的分析（论文参考文献）
- [1]A铁路机务段全面预算管理优化研究[D]. 苗淼. 浙江工业大学, 2020(08)
- [2]大功率交流机车主辅发电机转子检修工艺改进[D]. 蒋新艳. 大连理工大学, 2019(08)
- [3]DF4B型内燃机车FZ-1型轮箍防迟缓报警装置报警原因分析与对策[J]. 曹文龙. 技术与市场, 2018(06)
- [4]客运内燃机车故障分析与整治[D]. 房海滨. 中国铁道科学研究院, 2017(03)
- [5]铁路机车故障耽误列车的原因分析与控制措施[J]. 白祥林,高云鹤. 内蒙古科技与经济, 2013(15)
- [6]信息技术下的机车整备质量管理创新探讨[J]. 张学敏,李冬,唐锡晨. 内燃机车, 2011(11)
- [7]大修内燃机车牵引电机轴断失效宏观诊断与解决方案[A]. 韦长城. 第二届铁路运输安全管理及安全技术装备研讨会论文集, 2011
- [8]DF4B、GKD3型机车柴油机机油压力偏低原因分析与改进建议[J]. 张存表. 神华科技, 2010(03)
- [9]机车牵引发电机故障分析[J]. 卢海,刘厚军,杨梅. 哈尔滨铁道科技, 2009(03)
- [10]机务体制改革的成效和解决既有问题的对策[J]. 郭印. 内燃机车, 2007(12)