问：机务段,整备车间和检修车间具体是干什么的?
- 答：，检修车间是修火车的，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。
运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干磨旦个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、神旁整备车间、设备车间、各职能科室。
机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中。
原游游橡某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。
机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当的运用、简单故障检修任务。
机务段一般分为三种类型：
1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京机务段（京局京段）。
2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如齐齐哈尔机务段（哈局齐段）。
3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如通辽机务段（辽段）。
问：机车检修的检修指标
- 答：衡量机车检修工作效率的尺度，最主要的有机车检修率和平均修车时间。
机车检修率 也称不良率，是检修机车台日占支配机车台日的百分比。一台机车因检修而停留24小时称为一个检修台日。机务段所有的机车中除备用、出助、出租的机车外一切能供使用的机车，称袜返为机务段支配机车。这种机车台数和日数的乘积，称为支配机车台日。机车检修锋改率有下列公式：
在段检修率中，银好判有时还把临修机车台日占支配机车台日的百分比称为临修率。
平均修车时间 又称检修停时。各种定期修理的机车因检修而停留的平均时间按同一修程如定修、架修、大修分别计算。
问：机务段地检理念
- 答：机车运用管理。按照者槐段有关制度和规定，结合本作业区机车技术状况，确定各运用点机车首液友配置；根据公司下达的检修计划和机车实际运用状况，安排机车上线、备用和检修。2、机车故障管理。指导、督促乘务员处理自检自修范围内故障；及时掌握机车库外临修故障情况；对需要入库临修机车进行确认，并指导代班司机及时准确的提交故障报告埋猜；每月底对作业区入库临修和故障途停进行统计，分析原因，明确责任，制订防范措施。3、机车检修管理。与检修部门联系，安排机车入库
