一、丰田威驰发动机电控系统电路图（论文文献综述）
林美珍[1]（2020）在《汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析》文中研究说明随着车辆电气技术迅猛发展,目前,现代轿车大部分都采用了微型计算机控制的自动空调,自动空调控制越来越人工智能化,技术含量越来越高。一旦空调系统发生问题,车主往往很难自己解决,就要进修理厂由维修技师诊断故障原因并排除故障。要实现快且准诊断,除了丰富的维修经验后,还需要过硬的基础知识,而且要掌握新技术更上时代步伐。此状况一方面要求职业院校的教师要不断学习新技术向学生教授新技术、新工艺外,另一方面还要求学校实训设备和专业教具及时更新,为学生掌握新技术提供良好实训环境,适应时代发展的设备。在资源和资金有限情况下,学校自行研究开发一款适合本校学情的汽车空调故障模拟专业教具就显得非常有必要。本文针对汽车电子技术的发展和目前职业教育现状,分析了目前国内汽车空调教具存在的问题。采用卡罗拉自动空调为实验台平台,分析其组成、控制功能、故障现象、诊断及排故思路、故障模拟方法,研究开发卡罗拉自动空调故障模拟系统,本论文的主要工作如下:1、研究自动空调控制系统的基本结构组成、工作和控制原理、故障诊断方法,为空调故障模拟系统的开发提供理论研究基础。2、整理和总结分析汽车空调常见故障、故障产生的原因和检测原理,研究和设计自动空调传感器和执行器的故障模拟方法。3、以卡罗拉自动空调为实验台平台,设计汽车自动空调故障模拟系统的实验台,其中包括实验台的布局设计、操作演示面板的设计、实验台的控制面板单片机控制系统设计、控制电路设计,控制芯片和驱动芯片等硬件的选择和设计,以及系统人机交互界面和软件的设计。4、对自动空调故障模拟系统进行实验测试,并对测试结果进行分析。
张春召[2]（2018）在《巧用试灯检测各种类型汽车电子点火器》文中指出首先介绍丰田8A电控发动机电子点火器控制电路和工作原理,然后介绍如何巧用试灯快速判断电子点火器故障,最后以此为基础灵活运用,轻而易举地实现丰田威驰等类型轿车独立点火系统电子点火器检测。
江珠[3]（2017）在《电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究》文中指出现代电子控制发动机的构造日趋复杂,不同系统之间的协调性也越发精确,从而导致发动机出现更加繁琐的故障,给整个汽车维修诊断工作带来不少困难和麻烦。而单个的故障诊断方法和技术已经不能很好的满足现代汽车诊断行业对故障维修的需求。为了把造成故障的原因准确快速地诊断出来,汽车发动机故障诊断开始以多种故障诊断方法和技术结合为重点进行研究。由此,综合化和多样化的故障诊断方法也就随之应运而生。本文围绕丰田车系的电子控制发动机,以丰田1ZR-FE发动机和2JZ-GE发动机为试验研究对象,融合波形和数据流故障诊断分析的试验研究,以求找到精确快速确诊电控发动机故障原因的新途径。本文首先对丰田发动机的重要传感器、执行机构和电子点火系统的构造、原理以及常见故障进行简单分析,总结出频繁发生故障的位置和常见故障产生的原因。然后把发动机试验台、汽车专用万用表、发动机综合分析仪和X431解码仪等共同搭建试验平台,分别对空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器、怠速控制阀、喷油器和点火系统等人为设置故障,利用数据流诊断或波形分析的方法先后进行正常工作检测和故障模拟试验,经过对比试验找出发动机故障和诊断参数以及波形异常变化之间的规律。最后,根据试验研究得出的一些重要试验数据和总结,深入到丰田汽车维修4S店,对车辆进行了故障诊断排除,从而对试验研究得出的正确结论进行有效验证。
段德军[4]（2015）在《用改装线路的方法排除丰田威驰轿车ECU故障》文中指出1故障现象天津一汽丰田汽车有限公司2007年10月生产的丰田威驰轿车,行驶里程82 000 km,发动机型号2SZ。据车主描述,该车行驶在颠簸的路上突然熄火,熄火之后发动机再也无法起动。2故障检查接手故障车以后,首先验证故障现象,将点火开关置于起动档,起动机运转但发动机没有起动征兆。用解码器KT600进入轿车的ECU,解码器无法进入发动机和变速器系统,因此也无法读取故障码
金爱艳[5]（2014）在《典型汽车发动机电控系统故障诊断流程——以丰田卡罗拉为例》文中研究表明卡罗拉的发动机由1ZR-FE和2ZR-FE两种型号。2ZR-FE发动机是一款新开发的机型,采用直列四缸、1.8L、DOHC16气门、双VVT-i（智能可变气门正时）、DIS（直接点火）和ETSC-i（智能电控节气门）、正时链条。发动机的主要改进有:VVT-i传感器采用MRE型（磁阻原件）;曲轴偏置8mm;采用了机油喷嘴来冷却活塞。文章对发动机电控系统的故障诊断流程进行了分析,希望能够为相关的人员提供一定的帮助。
王景智[6]（2014）在《丰田5A-FE发动机ECU故障诊断与排除》文中研究表明实例分析丰田5A-FE发动机ECU故障,阐述对发动机ECU进行检修的一般步骤和注意事项。
赵文天[7]（2013）在《威驰轿车喷油器及控制电路故障检修》文中研究说明本文主要介绍了汽车发动机喷油器控制电路和工作原理,以丰田威驰轿车的喷油器控制电路为例,对喷油器控制电路出现的故障,检查诊断方法进行了分析。
陈伟儒[8]（2011）在《威驰轿车发动机不能起动的故障原因及排除》文中研究表明本文主要介绍一台威驰轿车,由于其ECU中的喷油驱动三极管损坏,使汽车出现不能起动的故障现象,通过诊断分析,逐步排除故障的过程和步骤。
刘福华[9]（2011）在《丰田卡罗拉电控发动机故障诊断实训台设计》文中研究指明目前,现代汽车已成为机、电、液一体的高科技集成物,其中发动机电子控制技术已经日臻成熟,作为高新技术载体的特征越来越明显。作为高职汽车运用技术专业,目前均把发动机电控技术作为专业核心课程进行教学。为辅助该门课程的教学理论与实践教学,有必要开发电控发动机故障诊断模拟实训系统,使汽车专业学生通过反复模拟实验,强化对电控发动机的认识,掌握电控发动机常见故障的诊断和检测思路,判断故障的最终原因;另外我们的教学人员也可在开发制作中得到锻炼,提高自身理论与实践操作水平。因此开发和制作发动机电控实训台具有较高的实用价值和社会价值,适用于职业技能教学和培训。本实训系统选用具有代表意义的丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机进行实训系统设计,结合常见故障的诊断和检测思路,对故障设置的原理与方法进行了分析研究,设计了故障点,并确定相应的故障设置实现方法,确定了设计方案。设计方案结合发动机控制电路进行故障模拟,主要采用单片机和C语言进行实训系统硬件和软件的设计,按照故障设置点需要,完成了控制面板设计、显示模块、键盘输入模块、电压输出模块、方波模块、通道选择模块等模块的设计工作,用C语言编制了系统控制程序;并通过单片机模拟仿真软件Proteus进行了单片机和电路系统的仿真,得到了故障模拟实验的结果。仿真结果表明,通过硬件与软件匹配,可有效设置实际故障,并且该实训系统工作稳定,可为学生提供良好的故障检测与诊断学习平台。
王雪琴[10]（2010）在《丰田威驰车组合仪表连接器故障快速诊断》文中提出故障现象一辆2005年产丰田威驰轿车,其发动机故障报警灯常亮,且油耗过高;当车速达到20 km/h以上时,4个车门不会自动上锁（应自动上锁）。
二、丰田威驰发动机电控系统电路图（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、丰田威驰发动机电控系统电路图（论文提纲范文）
（1）汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外汽修专业教具的研究现状 |
| 1.3 汽车空调教具使用现状及存在的问题 |
| 1.4 本文研究目的及意义 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第二章 自动空调控制系统的工作原理及故障诊断 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 自动空调控制系统的组成 |
| 2.3 自动空调控制系统的工作原理 |
| 2.4 空调电控系统的故障诊断 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 自动空调控制逻辑及故障模拟方法研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 传感器故障的模拟方法研究 |
| 3.3 执行器故障的模拟方法研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 自动空调故障模拟系统实验台设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 自动空调故障模拟系统实验台架的设计 |
| 4.3 实验台电动机的选取 |
| 4.4 实训台架演示操作面板的设计 |
| 4.5 实训台架箱体的设计 |
| 4.6 实验台控制面板设计 |
| 4.7 实验台单片机设计 |
| 4.8 实验系统故障模拟电路设计 |
| 4.9 软件控制流程设计 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 自动空调故障模拟系统功能测试与应用效果 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 自动空调实训台架故障模拟测试 |
| 5.3 自动空调实训台架数据采集测试 |
| 5.4 实验台在课程中的应用效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）巧用试灯检测各种类型汽车电子点火器（论文提纲范文）
| 1 丰田8A电控发动机电子点火器电路以及控制原理 |
| 1.1 丰田8A电控发动机电子点火器电路 |
| 1.1.1 丰田电子8A电子点火器的特点 |
| 1.1.2 汽车电子点火器各端子名称 |
| 1.2 丰田8A电子点火器控制原理 |
| 2 如何用试灯快速判断各种类型电子点火器故障 |
| 2.1 电子点火器检测电路的连接 |
| 2.2 电子点火器检测方法 |
| 3 巧用试灯检测丰田威驰轿车独立点火系统电子点火器 |
| 3.1 丰田威驰轿车电子点火器电路 |
| 3.2 丰田威驰轿车电子点火器电路连接 |
| 3.3 丰田威驰轿车电子点火器检测 |
| 4 经验总结 |
（3）电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外汽车诊断技术的发展现状 |
| 1.2 数据流和波形的机理特性分析 |
| 1.2.1 数据流的机理特性分析 |
| 1.2.2 波形产生的机理特性分析 |
| 1.3 课题研究的内容和意义 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 第二章 发动机的传感器与执行器故障分析 |
| 2.1 传感器故障分析 |
| 2.1.1 热线式空气流量计的故障分析 |
| 2.1.2 节气门位置传感器的故障分析 |
| 2.1.3 曲轴位置传感器的故障分析 |
| 2.1.4 水温传感器的故障分析 |
| 2.1.5 氧传感器的故障分析 |
| 2.2 执行器故障分析 |
| 2.2.1 点火提前角信号异常分析 |
| 2.2.2 喷油器的故障分析 |
| 2.2.3 怠速控制阀的故障分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 电控发动机故障波形的试验诊断研究 |
| 3.1 节气门位置传感器波形的故障诊断试验 |
| 3.2 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 3.3 氧传感器故障诊断的试验研究 |
| 3.4 电控发动机点火波形故障研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电控发动机数据流故障诊断的试验研究 |
| 4.1 热线式空气流量计的故障诊断试验研究 |
| 4.2 水温传感器故障诊断的试验研究 |
| 4.3 节气门位置传感器的故障诊断试验研究 |
| 4.4 怠速控制阀的故障诊断试验研究 |
| 4.5 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 故障诊断实例研究及总结 |
| 5.1 发动机起动困难维修案例 |
| 5.2 发动机加速不良维修案例 |
| 5.3 发动机怠速不稳维修案例 |
| 5.4 电控发动机常见故障诊断流程总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）用改装线路的方法排除丰田威驰轿车ECU故障（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 故障检查 |
| 3 故障分析 |
| 4 故障总结 |
（6）丰田5A-FE发动机ECU故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 故障分析 |
| 2.1 传感器电路 |
| 2.2 传感器检测与分析 |
| 3 故障检查与排除 |
| 4 故障总结 |
（9）丰田卡罗拉电控发动机故障诊断实训台设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题提出及意义 |
| 1.2 国内外发动机电控系统实训系统的研制情况 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 电控发动机工作原理 |
| 2.1 电控发动机的发展情况 |
| 2.2 应用在发动机上的电控系统 |
| 2.3 发动机电控系统组成及基本工作原理 |
| 2.4 电控燃油喷射系统的组成与工作原理 |
| 2.5 电控点火系统的组成与工作原理 |
| 2.6 丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机 |
| 第三章 电控发动机的故障及故障诊断方法 |
| 3.1 电控发动机的常见故障、产生原因、特点 |
| 3.2 故障类型 |
| 3.3 故障诊断基本原则 |
| 3.4 故障诊断的基本方法 |
| 3.5 电控发动机故障诊断原理及数据分析 |
| 第四章 丰田卡罗拉电控发动机故障诊断实训台建立 |
| 4.1 故障诊断实训台的设计目的 |
| 4.2 故障诊断实训台设计要求 |
| 4.3 故障诊断实训台的设计方案 |
| 4.3.1 实训台总体布置 |
| 4.3.2 控制面板 |
| 4.4 模拟故障的设置 |
| 4.4.1 故障设置可行性分析 |
| 4.4.2 故障设置 |
| 第五章 故障模拟系统总体方案分析与设计 |
| 5.1 系统分析 |
| 5.2 硬件方案设计 |
| 5.3 软件分析 |
| 第六章 故障模拟系统电路设计 |
| 6.1 MCU 电路及接口设计 |
| 6.1.1 复位电路 |
| 6.1.2 晶振电路 |
| 6.1.3 单片机系统电路设计 |
| 6.2 显示电路及接口设计 |
| 6.3 键盘电路及接口设计 |
| 6.4 电压模拟电路及接口设计 |
| 6.5 开关电路及接口设计 |
| 第七章 故障模拟系统软件设计 |
| 7.1 软件开发环境 |
| 7.2 开发工具及语言 |
| 7.3 显示模块的实现及其算法 |
| 7.4 输入模块的实现及算法 |
| 7.5 电压输出模块的实现及算法 |
| 7.6 通道选择模块的实现及算法 |
| 7.7 方波模块的实现及算法 |
| 第八章 故障模拟系统仿真与实验 |
| 8.1 仿真电路 |
| 8.2 仿真实验 |
| 8.3 仿真结果分析 |
| 第九章 结束语 |
| 9.1 工作总结 |
| 9.2 研究结论 |
| 9.3 改进方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、丰田威驰发动机电控系统电路图（论文参考文献）
- [1]汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析[D]. 林美珍. 华南理工大学, 2020(02)
- [2]巧用试灯检测各种类型汽车电子点火器[J]. 张春召. 汽车电器, 2018(05)
- [3]电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究[D]. 江珠. 华南理工大学, 2017(05)
- [4]用改装线路的方法排除丰田威驰轿车ECU故障[J]. 段德军. 汽车电器, 2015(01)
- [5]典型汽车发动机电控系统故障诊断流程——以丰田卡罗拉为例[J]. 金爱艳. 科技创新与应用, 2014(30)
- [6]丰田5A-FE发动机ECU故障诊断与排除[J]. 王景智. 汽车电器, 2014(01)
- [7]威驰轿车喷油器及控制电路故障检修[J]. 赵文天. 中国市场, 2013(26)
- [8]威驰轿车发动机不能起动的故障原因及排除[J]. 陈伟儒. 科技信息, 2011(14)
- [9]丰田卡罗拉电控发动机故障诊断实训台设计[D]. 刘福华. 电子科技大学, 2011(04)
- [10]丰田威驰车组合仪表连接器故障快速诊断[J]. 王雪琴. 汽车维护与修理, 2010(09)