有关crh1a论文摘要

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问:谁能告诉我有关CRH1型动车组的技术参数,急求啊,谢谢!!!
  1. 答:CRH1型电动车组,是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2006年8月30日在广深线上进行测试;2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入载客服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳。CRH1共有三个派生车型,它们分别是CRH1A、CRH1B和CRH1E。 详细技术参数: CRH1A : (200km/h 8编组座车) 它是第一批动车组 CRH1A 的速度级别属A型;标称时速200kph,标称车长213.5m,最高营运时速为250kph,本车用于经改造的既有路线上。 动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T) 定员:670 试验最高运营速度:250km/h(kph) 编组数:8 载客最高时速底线:200km/h 长度:213.5m 适应轨距:1435mm(标准轨) 制造商:南车集团-青岛四方-庞巴迪-鲍尔 铁路运输设备有限公司(BSP) 投入服务日期(运营服务):2007.1.28 原型车:瑞典SJ AB的 Regina C2008 输入电压:AC25kV 50Hz 牵引输出功率:5300kW 启动加速度:0.6 m/s2 主要运营线路:广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等。
问:CRH1型动车组技术参数
  1. 答:CRH1,庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产
    编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行
    动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T)
    车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人):670
    更多内容写不下了,只能一百字,如需要联系
  2. 答:介绍给你一本书,你可以去书店里查查,你想要的相关参数基本上都有的:
    中国高速铁路技术丛书·和谐号动车组技术系列:CRH1型动车组
    作者:张曙光
    出版社:中国铁道出版社
问:动车与高铁有什么差别?
  1. 答:高速列车和高速列车的区别
    1.速度差异:动车速度可达200-250km/h,而高铁速度更快,可达300-350km/h,中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路,并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
    2.车次不同:动车的车次以“D”开头,如D3100;高铁列车以“G”开头,比如G1635。
    3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车,而是用动车组。几乎所有车轮一起跑,既有很强的团结协作性,又有灵活的变速,从而提高速度。
    4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道,也可以使用普通列车轨道,高铁只能使用高铁专用轨道。
    5.站点数量的区别:高铁是专线,所以全程站点很少;而且动车车主以城际线为主,站台相对较多。
  2. 答:动车的全称是动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,动车有两大类别,一种是单节机车,它们只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,它们不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物。
    而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
    另外,动车和高铁行驶的铁轨也是不同的,高铁线路采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨,也可以是经过改装的普通铁轨,具有兼容性。
    其次,它们行驶的要求不同:高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少,而动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。
    望题主和网友采纳感谢。
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