电压调节器市场发展前景调研报告

问：电压调节器？

1. 答：名字应该是变压器。
   变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。
   变压器按用途可以分为：配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器、电抗器、抗干扰变压器、防雷变压器、箱式变电器试验变压器、转角变压器、大电流变压器、励磁变压器等。[1]
   变压器是输配电的基础设备，广泛应用于工业、农业、交通、城市社区等领域。我国在网运行的变压器约1700万台，总容量约110亿千伏安。变压器损耗约占输配电电力损耗的40%，具模磨有较大节能潜力。为加快高效节能变压器推广应用，提核禅升能源资源利用效率，推动绿色低碳和高质量发展，2021年1月，工业和信息化部、市场监管总局、国家能源局改码尘联合制定了《变压器能效提升计划（2021-2023年）》
2. 答：电压调节器的作逗隐用是控制汽车充电系统的输出旅喊，电压拆指野在标准范围内，防止电压过高烧坏电器或电压过电导致电器无法正常工作

问：发电机电压调节器的分类

1. 答：根据工作原理，交流发电机调压器可分为两种类型：1.接触电压调节器较早使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性厅灶颤差，寿命短，已被淘汰。2.晶体管电压调节器随着半导体技术的发展，晶体管调节器被广泛应用。其优点是三极管开关频率高，无火花，调节精度高，重量轻，体积小，寿命长，可靠性高，无线电干扰小等，现在广泛应用于东风、扮败解放以及各种中低档车辆。除辩手了晶体管调节器的优点，集成电路调节器也是超小型的，安装在发电机内(也叫内置调节器)，减少了外部接线，提高了冷却效果。计算机控制调节器是目前汽车上使用的一种新型调节器，能可靠地保证电气系统的正常工作，用于上海别克、广州本田等汽车发电机。根据匹配的交流发电机接地类型，交流发电机电压调节器可分为两种类型：1.内部接地电压调节器适用于内接地交流发电机的电子调节器称为内接地电子调节器；2.外部接地电压调节器适用于外部接地交流发电机的电子调节器称为外部接地电子调节器。对于晶体管调节器，在使用过程中最好使用汽车说明书中规定的调节器。如果改用其他型号，代用调节器的接地形式必须与原调节器相同。否则，发电机可能会因为励磁回路堵塞而无法正常工作。

问：电压调节器可分为哪些类型？

1. 答： 1)触点式电压调节器：触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被磨含耐淘汰。
   2)晶体管调节器：随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是，晶体管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
       3)集成电路调节器：集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型的特点，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少外接线，并且使冷却效果得到改善，现广瞎春老升泛应用于桑塔纳、奥迪等多种轿车车型上。