问：求汽车变速箱方面的外文文献附带翻译，5000字左右
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- 答：做毕业设计是吧。。。还是自己翻译吧，被查出来不好啊
问：变速器壳体设计需要关注什么问题？其设计原则是什么？
- 答：首先要确定传动系统，换挡机构的结构和大概形状与尺寸、空间布局等。壳体构成变速器的骨架，壳体内外安装着变速器所有主要零件和附件。他们的设计要严格保持精确的相对位置，因此在设计过程中，对他们的几何形状尺寸等都要有一有精确的公差分析
- 答：应该注意安全问题，应该注意合适的材质，在设计的时候要提前设计好图纸，一定要注意原材料的价格问题，一定要以经济实用为主。
- 答：变速器壳的设计需要注意它的大小尺寸，其主要设计原理是壳体的基础特征设计，这个是相当重要的
问：变速器壳体的介绍
- 答：用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。
问：变速器壳体一般用什么材料
- 答：为啥老师说灰铸铁不行✋大嘴巴子扇你脸蛋儿，呜呜呜
问：汽车变速器壳用什么材料
- 答：大都是铸铁的，少数高档车是铝的，铝的散热好
- 答：汽车变速器壳体材料通常采用铸铝制造，壳体作为汽车变速器的基本零件，它是将换挡机构总成、输入轴总成以及输出轴总成等多个零部件，以特定的位置关系组装成一个整体，用来按照特定的传动比关系支撑输出轴进行输出转矩。
而且汽车变速器的壳体要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，故在壳体上应设计加强筋。
扩展资料：
综合考虑汽车变速器壳体的加工精细程度，将壳体结合面作为箱体的制作标准。对轴承孔、倒挡孔、销孔定位以及换挡孔的精细化加工要与壳体结合面同时在装夹中实现一次性完成，以此防止装夹时产生误差定位，提高壳体结合面与高精度孔系的公差形位。
其次就是运用现代化的加工新工艺，即加工中心机床，它具有自动换挡与带档的功能，可以满足市场对于智能化、严密度高、自动化、速度快的汽车变速器要求。
参考资料来源： - 答：大型车是铸铁的，小型车是铸铝的。
- 答：轿车以及SUV变速器由于传递扭矩较低，对自重要求高，一般采用铝合金材质，卡车的变速器传递扭矩高都是铸钢的。
