问：北沿江高铁什么时候建成
- 答：北沿江高铁江苏段预计2027年建成，其中启东至上海段神冲过江通道预计2029年建成，届时江苏13个设区市将实现“市市通高铁”。预计2030年前全线建成。
2021年11月17日，国家发展改革委批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。2022年9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工；11月1日，北沿江高铁上海段开工。
2022年12月18日，上海至南京至合肥（北沿江）高铁南通特大桥首根桩浇筑完成。12月23日，崇明段崇太长江隧道正式开工，进入实质性施工阶段。
2023年1月18日，北激乱沿江高铁沪宁段首个桥梁承台——江苏如皋市的通泰扬特大桥554号墩承台浇筑完成。
北沿江高铁的介绍：
北沿江高速铁路，即沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。其中游铅歼新建线路519.0公里。
北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。
问：北沿江高铁最新消息2021最新规划图
- 答：2021年的9月29日关于沿江高铁合肥至南京至上海高速铁路，在原则同意项目通过用地预审，那么运宽这条北沿江高铁的最新进展以及线路规划详情旁散亮是怎样的呢，下面就一起来看看吧。
北沿江高铁最新消息2021
9月29日，江苏省自然资源厅发布了《关于沿江高铁合肥至南京至上海高速铁路(江苏段)项目建设用地预审意见的复函掘蠢》，原则同意项目通过用地预审。
8月底，北沿江高铁安徽段用地预审获批。至此，沪渝蓉沿江高铁合肥至南京至上海段安徽、江苏两省用地预审已全部获批，为项目可研批复奠定了坚实的基础。
最新规划图
北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。
该项目拟用地总面积1601.8489公顷(24028亩)，其中农用地1117.9785公顷(16770亩)，耕地802.0793公顷(12031亩)，含永久基本农田711.5234公顷(10673亩)。项目如需编制可研报告，应对节约集约用地状况作出专门分析，在初步设计阶段，必须按照规定，从严控制用地规模，节约集约利用土地。
北沿江高铁上海至合肥段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，运营长度554.59km，新建线路长度519.87km，其中上海境内51.04km，江苏境内365.5km，安徽境内103.33km。工程总投资约1350亿元,设计速度350公里/小时。
此外，北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11个施工区。
问：北沿江高铁站点
- 答：北沿江高铁线路图及站点如下：
北沿江高铁自上海至南京至合肥段共设16座车站，分别为、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、、滁州站、大墅站、肥东站、合肥南站。
北沿竖穗慎江高铁介绍
北沿江高铁规划起自上海，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
2019年2月15日，北沿江讨论会提出，在境内，从技术、地域、确保高速运行的情况，拟考虑放弃原有北线、南线方案，从泰州高港经黄桥镇，设黄桥南站，向东南延伸，经如皋市境内（不设站）到达南通，进入上海境内。
建设是策应“一带一路”、建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与旅客交流的铁余敬路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
